Mazda Flair Wagon (Мазда Флэирвэгон)

Flair Wagon оборудован классическим для кей-кара 660-кубовым двигателем (атмосферный или с турбонаддувом), имеет вариатор, передний или полный привод. Салон просторен для четырех человек.

Будучи практически полным аналогом Suzuki Palette, микровэн (если быть точным — 5-дверный «высокий универсал») Mazda Flair Wagon может похвастать внушительным внутренним пространством благодаря длинной колесной базе, низкой платформе и высокой крыше. Салон отличается удобством в плане посадки и высадки пассажиров за счет задних раздвижных дверей с обеих сторон. Удлиненная, благодаря незначительному наклону стоек лобового стекла, конструкция крыши, вместе с затемненными снаружи стойками всего кузова создают эффект сплошного застекления и ощущение простора внутри автомобиля. Помимо обычных исполнений в комплектациях LS, XS и TS с турбомотором имеется специальная серия IS Limited, которая предлагает систему «старт-стоп» и функцию помощи при подъеме. Стандартное оборудование включает CD-плеер, кондиционер (климат-контроль для TS), электрические раздвижные двери (кроме LS). Имеется множество удобных мест для хранения.

Комплектуется Mazda Flair Wagon 0,66-литровым (658 куб.см.) трехцилиндровым двигателем Suzuki K6A (DOHC VVT), который может быть атмосферным или оборудованным турбокомпрессором с интеркулером. Мощность — 54 или 64 л.с. соответственно. Оба агрегата сочетаются только с вариатором. Дополнительно для каждого была доступна система полного привода. В самой экономичной переднеприводной версии IS Limited с системой останова двигателя на холостом ходу достигается эффективность расхода топлива в 22,2 км/л (по циклу JC08) или 4,5 литра на 100 км.

Mazda Flair Wagon наделен независимой передней подвеской (стойка МакФерсона) и зависимой задней (типа ITL — Isolated Trailing Link). Поставлялся автомобиль с шинами размером 155/65R13 или 165/55R14 в зависимости от комплектации. Минимальный радиус разворота — 4,2 метра. Размеры кузова: 3395 x 1475 x 1735 мм (Д x Ш x В). Низкая платформа с колесной базой 2400 мм дарит автомобилю вместительный салон, размеры которого: 2070 x 1280 x 1365 мм. Кроме того, если сложить независимые друг от друга задние сиденья («dive down seat»), то получится ровный багажный отсек высотой 1160 мм и длиной 1405 мм.

Особое внимание уделено безопасности: автомобиль оснащен подушками и шторками безопасности (в базе только передние), антиблокировочной тормозной системой с функциями помощи при торможении и распределения тормозного усилия. Силовая конструкция салона надежно защищает пассажиров при столкновении, имеются зоны запрограммированной деформации, усилители жесткости в дверях. В качестве опции устанавливались камера заднего вида, датчики парковки.

Модельный ряд у Flair Wagon аналогичен Palette, но только в том, что касалось обычных версий, потому как молодежно-спортивные и продвинутые варианты типа SW у Flair Wagon отсутствовали. Кое-какие ограничения имелись по богатству цветов и внутренней отделки. Но в целом это полностью идентичные автомобили, имеющие как свои плюсы, так и минусы. К первым следует отнести компактность, достаточно просторный для четверых трансформируемый салон, экономичность, хорошую комплектацию дорогих версий. К минусам — низкий дорожный просвет, парусность, небольшой ресурс моторов, младший из которых еще и слабоват.