Mazda Flair (Мазда Флэир)

Отличительная черта Мазда Флэйр — участие компании Mazda в совместных разработках нового автомобиля. Если раньше Mazda только копировала Suzuki Wagon R, то теперь она внесла свою лепту в создание автомобиля, предложив систему рекуперативного торможения, которая раньше использовалась на других автомобилях Мазда с моторами SkyActiv. Система сокращает расход горючего, благодаря чему размер топливного бака уменьшился и вмещает всего 27 литров. Новая система аккумулирует запас электричества, уменьшая нагрузку на генератор.

Летом 2013 года произошел рестайлинг Mazda Flair, в ходе которого модернизировали газораспределительный механизм и вариатор. Была улучшена безопасность машины: при экстренном торможении автоматически включается аварийный сигнал, предупреждающий следующие за кей-каром машины о возможности столкновения. При малом расстоянии до едущего впереди автомобиля электроника на основе показаний радара блокирует педаль газа — полезная функция в городских пробках.

Размеры автомобиля остались неизменными в сравнении с предшественником: длина — 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1640 мм. Клиренс автомобиля составляет 150 мм. Увеличилась длина салона и свободное место для ног пассажиров заднего ряда. Задние сидения складываются по отдельности, увеличивая пространство багажника.

Выпускается автомобиль, как и его предшественник Mazda AZ-Wagon, с двумя типами трехцилиндровых моторов объемом 0,7 литра, мощностью 52 и 64 лошадиных силы. Выпускаются переднеприводные и полноприводные модификации. Подвеска автомобиля состоит из независимой стойки Макферсон впереди и винтовой пружины сзади. Впереди на Мазда Флэйр установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные. В качестве трансмиссии предлагаются пятиступенчатая механика и вариатор. Расход топлива в смешанном цикле на Mazda Flair — всего 3,3 литра у 52-сильного мотора и 4,0 литра у 64-сильного мотора с полным приводом.

Стандартная комплектация автомобиля включает электроусилитель руля, в отдельных комплектациях доступны передние противотуманные и ксеноновые фары, регулировка передних сидений по высоте. Для передних кресел дополнительно доступна функция электроподогрева. На хэтчбеке можно перевозить и маленьких детей — для этого предусмотрены крепления для сидений ISOFIX. За температуру воздуха в салоне отвечает кондиционер.

Все стекла в автомобиле сделаны по специальной технологии, защищающей от проникновения в салон ультрафиолетового излучения. Запустить двигатель стало проще благодаря установке в салоне специальной кнопки, заменяющей ключ зажигания.

Большое внимание при создании Mazda Flair было уделено защите водителя и пассажиров. Для передних сидений предусмотрены фронтальные подушки безопасности, активные подголовники. Для помощи водителю при движении автомобиль стандартно или опционально оборудован следующими системами: антиблокировочной (ABS), антипробуксовочной (TCS), электронного контроля устойчивости (ESP), вспомогательной системой торможения (BAS) и круиз-контролем.