В 1991 году начался выпуск купе Eunos Presso, которое пришло на смену модели Mazda Etude.
Автомобиль стал третьим в линейке новообразованного бренда Eunos после спортивных моделей Roadster и Cosmo.
Особенностью дизайна было наличие третьей двери, превращавшей машину в подобие хэтчбека.
Подобный тип кузова получил название каммбэк и отличался вертикальным срезом в задней части.
Это обеспечивало лучшие аэродинамические свойства.
Для аналогичных целей на машине был установлен задний спойлер.
Eunos Presso стал первым многодверным автомобилем в линейке молодой компании.
После выпуска Еунос Прессо на мощностях компании Eunos было налажено производство и других многодверных автомобилей: Eunos 100, 300, 500.
Еунос Прессо выпускался для японского рынка, потому были доступны только праворульные модификации.
На других рынках купе выпускалось под именами Mazda MX-3 и Autozam AZ-3.
Под именем Eunos 30X автомобиль был известен в Австралии.
Выпуск трехдверного купе был прекращен в марте 1998 года.
Первоначально на купе Eunos Presso устанавливали только шестицилиндровый двигатель объемом 1,8 литра (140 л.с.).
В 1993 году линейка моторов была расширена за счет полуторалитрового мотора с четырьмя цилиндрами.
Всего на Eunos Presso устанавливали четыре типа моторов: два 1,5-литровых (115 и 120 л.с.) и два 1,8-литровых (140 и 145 л.с.).
Все моторы работали на бензине.
Расход топлива составляет 6,9 – 11,1 литра в смешанном цикле.
Объем топливного бака — 50 литров.
На купе Eunos Presso устанавливали четырехступенчатый автомат или пятиступенчатую механику.
Набор с места первой сотни происходит за 8,5 секунд, а максимальная скорость автомобиля — 202 км/ч.
Все модификации были переднеприводными.
Подвеска Еунос Прессо — амортизационная стойка со стабилизаторами (спереди — McPherson).
В отдельных модификациях опционально доступен дифференциал повышенного трения.
Спереди на авто установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади — барабанные (для модификаций с мотором 1,5 л) или дисковые (для версий с мотором 1,8 л).
Габариты автомобиля были следующими: длина — 4215 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1310 мм.
Колесная база — 2455 мм.
Клиренс — 14 сантиметров.
В салоне есть место для посадки четверых пассажиров, но свободного пространства сзади недостаточно, чтобы расположиться с комфортом.
Связано это с большим объемом багажника, вмещающим 330 литров.
Выпускалось купе Еунос Прессо в комплектациях Si, Sport, Fi-X, Hi-X, GT, GT-A и GT-X.
Базовая комплектация включала гидроусилитель руля, электропривод боковых зеркал, регулируемую рулевую колонку и усилители жесткости в дверях.
Другие комплектации отличались наличием передних противотуманных фар, электростеклоподъемников, кассетного проигрывателя, климат-контроля, люка на крыше, кожаной оплетки рулевого колеса и передней водительской подушки безопасности.