Mazda Capella Coupe (Мазда Капелла Купе)

Купе было самым компактным среди всех кузовов, выпускавшихся в данном поколении, но места в салоне было достаточно, чтобы с комфортом разместиться впятером. При необходимости задний ряд сидений можно было убрать.

Еще одной особенностью купе Mazda Capella этого поколения стало применение на нем (впервые в мире) системы четырех управляемых колес (4WS). Схема ее работы зависела от текущей скорости купе. Система была доступна только на кузовах E-GD8B и E-GDEB.

На купе Мазда Капелла устанавливались три типа бензиновых двигателей: 1,8-литровый (115 л.с.) и двухлитровый мощностью 145 или 150 л.с. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,9 – 10,2 литра. Вместимость топливного бака — 60 литров.

На купе были доступны два вида коробок передач: четырехступенчатый автомат и пятиступенчатая механика. Все модификации «японца» были переднеприводными. Подвеска купе Мазда Капелла состоит из двух амортизационных стоек со стабилизаторами. Тормоза — дисковые (впереди — вентилируемые).

На японском рынке была представлена только одна комплектация купе — C2, которая включала электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, электропривод боковых зеркал, кожаную оплетку рулевого колеса, вертикальную регулировку руля, кондиционер и кассетный проигрыватель. Для увеличения аэродинамики на купе Mazda Capella устанавливался задний спойлер. В качестве опции были доступны климат-контроль и люк на крыше.

Выпуск купе Mazda Capella прекратился в 1994 году.