Mazda Bongo Brawny (Мазда Бонго брауни)

Колесная база всех модификаций была идентична — 2400 мм. Клиренс машины — 18 сантиметров.

Выпускалось несколько версий автомобиля, рассчитанных на посадку шестерых и девятерых пассажиров (для чего устанавливали дополнительный трехместный диван в багажном отделении). Для удобства посадки боковые двери сделали сдвижными. Задние сиденья можно сложить или полностью убрать, увеличив место для багажника.

На Мазда Бонго Брауни устанавливали двухлитровые моторы мощностью 76 (дизельные) и 82 (бензиновые) лошадиных силы. Потребление топлива на бензиновых движках в смешанном цикле составляет 10 – 13,2 литра. Дизельные версии более экономичны, потребляя всего 5,3 – 5,6 литров топлива. Объем топливного бака составляет 62 литра.

Выпускались модификации только с задним приводом. Было доступно два варианта коробки передач: четырехступенчатый автомат и пятиступенчатая механика. Передняя подвеска — рычажная с торсионом и стабилизатором, задняя — зависимая рессорная с телескопическими амортизаторами. На Mazda Bongo Brawny устанавливался дифференциал повышенного трения. Передние тормоза семейного минивэна — вентилируемые, дисковые, сзади установлены барабанные.

Выпускался Мазда Бонго Брауни в трех комплектациях: Limited, GSX, DX. Комплектация Limited включает гидроусилитель руля, электропривод боковых зеркал, люк в крыше, регулировку руля по высоте, электростеклоподъемники, кассетный проигрыватель. Опционально был доступен двухзонный климат-контроль. В других комплектациях были доступны крепления для детских сидений.

Mazda Bongo Brawny SR перестали выпускать в 1994 году, а впоследствии заменили поколением SK.