Mazda RX-8 (Мазда Рх-8)

Mazda RX-8 - четырехместное заднеприводное спорткупе с оригинальными распашными дверями без центральной стойки. Серийный автомобиль на базе концепта RX-Revolv впервые выставили в 2001 году на Токийском автосалоне.  Этот автомобиль единственный в мире обладает серийно выпускаемым двухсекционным роторным двигателем.

Mazda RX-8 - четырехместное заднеприводное спорткупе с оригинальными распашными дверями без центральной стойки. Серийный автомобиль на базе концепта RX-Revolv впервые выставили в 2001 году на Токийском автосалоне.  Этот автомобиль единственный в мире обладает серийно выпускаемым двухсекционным роторным двигателем.

Основное отличие уникального роторного двигателя заключается в том, что в нем отсутствуют поршни и коленвал, а все элементы мотора только вращаются. Вращательные движения осуществляются деталью треугольного сечения - ротором, который крутится по сложной, почти овальной траектории в рабочей камере. Бензин закачивается в свободное пространство между стенками овала и ротором, где и происходит впуск, сжатие и  рабочий ход. Благодаря отсутствию возвратно-поступательных движений снижаются потери энергии. Еще один плюс - возможность получить максимальную мощность с небольшого объема двигателя: легкий и маленький 1,3-литровый двигатель RENESIS спорткупе Mazda RX-8 выдает мощность до 231 л.с. Каждая роторная секция составляет рабочий объем в 654 см. К минусам роторного мотора относится большой расход топлива и масла и меньший, чем у поршневого, ресурс двигателя.

Покупатель европейской версии Mazda RX-8  может выбрать один из двух вариантов двигателя: повышенной мощности (231 л.с., 8200 об/мин, крутящий момент 5500 об/мин) с механической 5-ступенчатой КП или базовый силовой агрегат (192л.с., 7000 об/мин, крутящий момент 5000 об/мин) с шестиступенчатой МКП. На трассе машина будет расходовать 8,5 литра на 100 км пути, а в городских условиях - более 12 литров.

Для улучшения управляемости производители Mazda RX-8 сместили двигатель и топливный бак внутрь колесной базы, как можно ниже и ближе к центру кузова. Автомобиль имеет привод на задние колеса и небольшую снаряженную массу: всего 1345 кг. Два задних кресла разделяет гипертрофированный туннель, в котором прячется углепластиковый карданный вал.  Подвески - передняя двухрычажная, а задняя пятирычажная, смонтированы на легких подрамниках.

В спорткупе заложен полный набор современных средств активной и пассивной безопасности: шесть подушек безопасности,  противобуксовочная система и противозаносная DSC, дисковые вентилируемые тормоза с ABS и системой распределения тормозного усилия между осями EBD. На Mazda RX-8 установлен прогрессивный электроусилитель руля (электродвигатель перемещает шариковую гайку, а та - рейку), , иммобилайзер и сигнализация, а также легкосплавные колесные диски 18".

В салоне кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, кожаный руль с кнопками управления магнитолой, электропакет, аудио система Bose с CD-ченжером на 6 дисков и 9 динамиков, климат-контроль. Комплектация Mazda RX-8  с более мощным двигателем дополнена ксеноновыми фарами с автоматической регулировкой угла наклона (электрокорректором) и омывателями, также опционально может устанавливаться люк с электроприводом..

Mazda RX-8 является автомобилем, который гармонично сочетает в себе функциональность 4-дверного седана и спортивные линии купе. Он начал выпускаться в 2003 году. Отличительной особенностью этой модели является кузов. Обладая силуэтом классического спортивного купе, автомобиль, тем не менее, вмещает четырех человек, а доступ на задние сиденья осуществляется через небольшие боковые дверцы, распахивающиеся навстречу массивным передним дверям. Далее...

Mazda RX-8 является автомобилем, который гармонично сочетает в себе функциональность 4-дверного седана и спортивные линии купе. Он начал выпускаться в 2003 году. Отличительной особенностью этой модели является кузов. Обладая силуэтом классического спортивного купе, автомобиль, тем не менее, вмещает четырех человек, а доступ на задние сиденья осуществляется через небольшие боковые дверцы, распахивающиеся навстречу массивным передним дверям. При первом взгляде на RX-8 может создаться обманчивое мнение, что внутри он тесный и неудобный. Однако длинная колесная база обеспечивает достаточное пространство для ног не только передних, но и задних пассажиров. Кроме того, салон не только просторный, он еще необычайно комфортный. Водительское кресло будет удобно абсолютно всем, так как имеет множество уровней настройки. При этом оно обладает низкой позицией, порождающей «спортивную» посадку. Все кнопки и рычаги управления расположены таким образом, что водитель сможет без труда достать до любого из них. Передние сиденья эргономичны, и это гарантирует, что вы не устанете даже при длительной поездке.

На RX-8 устанавливается совершенно новый роторный двигатель RENESIS, развивающий мощность в 250 л.с. Модификация Type S комплектуется 6-ступенчатой МКПП, на всех остальных модификациях используется 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Свернуть...